对自（zì）动驾驶汽车（chē）持怀（huái）疑态度的人可能（néng）担心自动化的软件无法处理意外的、不寻常的情况，例如，如（rú）果主要交叉路口的交通信号灯突（tū）然失灵，自动（dòng）驾驶（shǐ）汽车需要听从交警的信号时，自动驾驶汽（qì）车（chē）应该怎（zěn）么办（bàn）呢？据外媒报（bào）道（dào），当地时（shí）间2月21日，Waymo公布了一个（gè）视频，展示了这种极端（duān）情况对（duì）于自动驾驶（shǐ）汽（qì）车来说根本不（bú）是问（wèn）题。

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在该视频（pín）中，Waymo的（de）一辆自动驾（jià）驶汽（qì）车探测到（dào）了十字路口并且停在了该（gāi）处，即使交（jiāo）通信号灯没有（yǒu）正（zhèng）常工作，该车的软件探测（cè）到了一名（míng）交警，在汽车的机器视觉视图中（zhōng）突出显（xiǎn）示了黄色形状（交警衣（yī）着），并且在（zài）等待（dài）交警（jǐng）的做出（chū）手势（shì）指示，以便继续前进。

此次（cì）展示Waymo软件如何理解人类手势的能力（lì）令人印象深（shēn）刻。此前（qián），2016年，Waymo曾在博客文（wén）章中表示，其（qí）汽车的传（chuán）感（gǎn）器（qì）和软件（jiàn）能（néng）够（gòu）“读（dú）懂”骑自行人的转弯或停下等（děng）手势（shì），并可做出回应（yīng）。

Waymo的（de）优势之一是，其自动（dòng）驾驶汽（qì）车在近年来（lái）已经（jīng）行驶了很多（duō）里程，使得该公司能够不（bú）断改进其软件。Waymo最新的一份报告显示，该（gāi）公（gōng）司的自动驾驶汽车在（zài）2018年总共行驶了126万英（yīng）里。

更令人印象深刻的是，事实证明，Waymo的自动驾驶（shǐ）汽车在自动驾驶系统脱离接触之（zhī）前，可比其他公（gōng）司的自动驾驶（shǐ）汽车行（háng）驶更长的里程。自动驾驶系统脱离接（jiē）触意味着（zhe）汽车计算机（jī）将汽车控（kòng）制权归还给了（le）安（ān）全驾（jià）驶员（yuán）。Waymo报告称，每行驶1000英里，其（qí）自动驾驶系统只脱离0.09次，而且每次脱离间（jiān）隔之（zhī）间可（kě）行驶（shǐ）11,000英里以上，比（bǐ）所有竞（jìng）争（zhēng）对（duì）手的自动驾驶系统表现得更好。