随着（zhe）技术的发展（zhǎn），无人（rén）机将（jiāng）被应用到（dào）越来越多的场景中（zhōng），发展（zhǎn）势头势不可挡。但就（jiù）目前市场（chǎng）情况来看，消费级无（wú）人（rén）机市场（chǎng）基本（běn）已定，大疆创新成消费级（jí）无人机市场上名副其（qí）实的霸主，市调机构IDC报告显示（shì），大（dà）疆创新在全（quán）球消费级（jí）无人（rén）机市（shì）场上的份额达到（dào）了70％以上。由此来看，消费级无人机市场空间所剩（shèng）无几，其他相关（guān）企业要想在消费级无人机市场（chǎng）上抢夺市场份额，难度不小。正是在此消费（fèi）级（jí）无人机市（shì）场（chǎng）格局已定的情况下，市场渗（shèn）透率尚低的行业级无人机成极飞科技（jì）等企业（yè）新目标。

极飞（fēi）科技完（wán）成千万美元A轮融资（zī）

据了解，作（zuò）为国内最早开（kāi）始研发多旋翼无人机公（gōng）司之（zhī）一，极飞公司近期低调完成千（qiān）万美元的A轮融资。此（cǐ）番融资的千万美元将被（bèi）主要用于无人机技术的研（yán）发，产业（yè）链（liàn）的（de）建立和（hé）市场推广。

极飞成立于2007年，由前微（wēi）软中国区（qū）MVP彭斌创立，后来又（yòu）引入来自澳大利亚资深媒体JustinGong和（hé）中国知名市（shì）场（chǎng）专家易丙（bǐng）洪作为联合（hé）创始人。极飞发言人表示，极飞物流（liú）无（wú）人机（jī）已（yǐ）进入第四（sì）代商品机的研发，目前正在中国（guó）和（hé）澳大利亚做适航评估。

大疆科技（jì）或估值（zhí）达5亿美元

在中国无人机领（lǐng）域最知名的是大（dà）疆创新科技（jì），其成立（lì）于2006年，在（zài）全球有40多个国家（jiā）的客户。有消息称（chēng），大（dà）疆（jiāng）创新科技现（xiàn）在已经是一（yī）家（jiā）价（jià）值5亿美金的无人机公（gōng）司。

国（guó）内很多知名的互（hù）联网大佬（lǎo）等都是大疆（jiāng）无人机的用户，大疆的创（chuàng）始人汪（wāng）滔本科就读于香港（gǎng）科（kē）技大（dà）学电子专（zhuān）业（yè），师（shī）从华人机器人研究（jiū）领域的权威李泽湘（xiāng）教授。现在的汪滔已（yǐ）异常忙（máng）碌，继续在（zài）造就着他的无人（rén）机商业帝（dì）国。

亿航六（liù）轴（zhóu）无人机最（zuì）大负载10公（gōng）斤

在（zài）中（zhōng）国（guó）无人机领域还有一（yī）家名为亿航科（kē）技Ghost无人机的公司（sī），其推（tuī）出的（de）一款六轴无（wú）人（rén）机Ehang hexacopter，其最大负载为10公斤，是亚马逊的无人机Prime Air负荷的4倍，选取了碳纤维材质。它充一次电（diàn）能够飞行30—40分（fèn）钟，飞行（háng）范围（wéi）约为5公里（lǐ）。

亿（yì）航科技的无（wú）人（rén）机（jī）不需要通过单独的遥控器（qì）进行操（cāo）控，或者部分（fèn）操控，而（ér）可以完全使用手机作为遥控器（qì），来遥（yáo）控（kòng）该机（jī）器的全部功（gōng）能。

亿航（háng）创始人胡华智初二拿到高级程序（xù）员证（zhèng）书，属（shǔ）于少年就专（zhuān）研（yán）科（kē）学的神（shén）童，其16岁（suì）就考（kǎo）上清华少年班，有丰富的编程经（jīng）验和技术（shù）研发（fā）经验。

天翔无人机主要用于（yú）农业

最近在股（gǔ）权众筹平台上火（huǒ）热上（shàng）线的天（tiān）翔无人机项目（mù），就是出自广州（zhōu）天（tiān）翔航空科技（jì）有限公司（sī）。

天翔公司的创始人是朱秋阳。天翔无人机项目创始人朱秋（qiū）阳（yáng）从小就是（shì）一个（gè）直（zhí）升机迷，从小学开始（shǐ），就痴迷于各（gè）种飞行器，并（bìng）屡屡在各种飞行比（bǐ）赛中获得奖项。朱秋（qiū）阳是一个（gè）技术狂人（rén）。

朱秋阳一直想和资本对接发展（zhǎn）壮大（dà），而不（bú）是闷声（shēng）赚（zuàn）钱。朱秋阳表（biǎo）示，天（tiān）翔无人机（jī）与华南农大合作的农业产品（pǐn）的（de）样机已出来（lái），这100万（wàn）元将主（zhǔ）要用（yòng）于新的产品开发和市场渠道的拓展。

目前（qián）天翔无人机（jī）用（yòng）户（hù）涵盖安防（fáng）监控、森林防火、地质勘探、影视航拍、空中（zhōng）测绘等行业。朱（zhū）秋阳表示，农业（yè）是非常有潜力的（de）市场（chǎng），且机会非常大，用这笔资金试探（tàn）市场。天翔的（de）植保（用于喷（pēn）洒农药和播种）样机（jī）续航在10到15分（fèn）钟，载重（chóng）25公斤，其正在天使客股权众筹融资。

无（wú）人机技（jì）术（shù）现状

1、续（xù）航（háng）

市面上的无人机主要采用锂聚（jù）合物电池作（zuò）为主（zhǔ）要动力，续航能力一般在20分钟至30分钟之（zhī）间。因（yīn）无人机技术方案不（bú）同，续（xù）航时（shí）间有所差别，无人机需要尽可能减轻起飞（fēi）重量，所以无（wú）法携带较重（chóng）的大（dà）容（róng）量电池（chí），大（dà）多数无人（rén）机维持二十分钟有效飞行之后，就必须更换电（diàn）池或者插上充（chōng）电线。无人机电池充电时间（jiān），一般每次一个小时以上。这是无人（rén）机（jī）一个致命的短（duǎn）板，大（dà）大（dà）限制了（le）行业的快速良性（xìng）发（fā）展，解决无人机电池续航能力迫在眉（méi）睫。

2、通（tōng）信系统

无人（rén）机通信系统，目前主要使用（yòng）900MHz、1．4GHz、2．4GHz无（wú）线（xiàn）电（diàn）频段，其中1．4GHz主（zhǔ）要（yào）作为（wéi）数据通讯（xùn）频（pín）段，2．4GHz主要作为图（tú）像传（chuán）输频段，900MHz不建议（yì）使用。工信部（bù）已经制定无线电相关使（shǐ）用准则，规范无人机行业的无线电频段使（shǐ）用。公（gōng）共（gòng）无线电通信链路，抗干（gàn）扰能力弱，尤其是同频（pín）干扰无法（fǎ）避免。只需（xū）采用几种特殊干扰方法，就可以实施对无人机指定无线（xiàn）电频段的定向干（gàn）扰，今年五（wǔ）一西安（ān）无（wú）人机编队（duì）表演（yǎn）异常就是通信信号（hào）干扰造成（chéng）的。随着无（wú）人机（jī）的数量指数级增长，无人机通信系统干扰（rǎo）的问题，将日渐突出（chū）。

3、定位导航

无人机系统的定（dìng）位导航，普（pǔ）遍采用GPS和（hé）北斗双模模式。GPS定位分为码定位和载波定位，码定位速（sù）度快，一般民用精度为（wéi）3－10米，军用精（jīng）度为0．3米；载波（bō）定位（wèi）速度慢，不（bú）分民用（yòng）和军（jun1）用。北斗系统定（dìng）位精度在10－20米。基于（yú）导航卫星的无人机定位系统，各大（dà）无人机厂商优化自己的算法，使精度勉强达到（dào）米级。但受（shòu）地（dì）形、天气等客观条件影响，导航卫（wèi）星信号易干扰，精度（dù）稳定性不（bú）足的问题有待（dài）解决。民（mín）用无（wú）人机依靠卫星定位，在不用差（chà）分定位技术辅助的（de）情（qíng）况下，米级精度已经是极（jí）限。这（zhè）样精度，在工（gōng）业应用领域远远不够。米（mǐ）级的定位精（jīng）度，不足以支撑无人机自动控制。差分辅助定位技术，其原理是通过GPS或北（běi）斗卫星（xīng）信号与已（yǐ）知真实基准站坐标对比，实现（xiàn）快速厘米级精度定位。无人机千机（jī）编（biān）队表演基（jī）本都采取（qǔ）这种技术，但在（zài）自由空间中，不具备这样条（tiáo）件。

3、避障

避障技术（shù），对于主（zhǔ）流的（de）无人（rén）机飞行至关重要，但现有的解决方案仍处于探索阶段。为（wéi）确保公共安全，需要（yào）不断改进传感器、传感算法和无（wú）人机设计。无人机（jī）避障技术主（zhǔ）要有四套解（jiě）决方案：红外线传感器方案、超声波传感器方案、激光（guāng）传感器方案以及（jí）视觉传感（gǎn）器方（fāng）案。在地面行驶的无人汽车避障（zhàng）问题（tí）彻底解决之（zhī）前，无人机（jī）避障技术还有漫长路要（yào）走。

无人机未来的五大趋势

1、产（chǎn）业体（tǐ）系（xì）协同化

随（suí）着无人（rén）机市场的逐渐兴盛，无人（rén）机产业将从设计、研发（fā）、制造等技术领域延伸到无人机（jī）租赁、操（cāo）作（zuò）员培训等管理（lǐ）、服务、保障领域，进而触及社会生产、生活更广更深（shēn）的层面，逐步形成一条新的产业链（liàn）条。通过建（jiàn）立完善的生产制造能（néng）力及供应链管理和（hé）质量（liàng）控制能力，增强上下（xià）游产业链高度信任磨合，上下游（yóu）的企业互相促进，共同成长，构建产业发（fā）展（zhǎn）的良性循环格局，实（shí）现（xiàn）民（mín）用无人机产（chǎn）业体（tǐ）系的（de）协同化发展；军用无（wú）人机厂商以贯彻（chè）军民融全发展战略为契机，利用技术优势进入民（mín）用无人机市场。同（tóng）时，大（dà）型消费级无人机企业利用市（shì）场优势与（yǔ）技（jì）术积累进军工业级市场，工业级无人机企业（yè）也（yě）可利用（yòng）专业优（yōu）势生（shēng）产迎合大众市场需（xū）求的消费级无（wú）人机产品。通过无人（rén）机产（chǎn）业链上（shàng）下游（yóu）企业共同协（xié）作创新，跨界融（róng）合发展，创新商业模式，从而形成跨产业、跨（kuà）领域的（de）产业形（xíng）态（tài），构建制造业与服（fú）务业一体（tǐ）化（huà）的新型产业体系（xì）。

2、消费产品（pǐn）个性（xìng）化

消费市场的（de）无人机资本将更多地向视频、相机领（lǐng）域拓展，以形成沉浸式航拍体（tǐ）验，让普通大众享受（shòu）到（dào）无人机飞行的乐趣。消费（fèi）级无人机企业要抓住（zhù）市（shì）场需求与用户痛点（diǎn），通过（guò）准确定位产（chǎn）品，技术改良升（shēng）级，增强便携性、安全性、易操（cāo）控性等，并赋（fù）予无人机更多的（de）社交（jiāo）、媒体属性，开发（fā）出新的应用（yòng）场景（jǐng），推出迷你型、个性化、便携式的消费级电子消费品，让消（xiāo）费者得到意外的使用体验，从而（ér）使得行业规模获得更大的（de）拓展（zhǎn）。

3、行业应（yīng）用专业化

工业（yè）级无（wú）人（rén）机（jī）只有（yǒu）实（shí）现用途多（duō）领域、性能多样化发展（zhǎn），才能把潜在（zài）的需求变为现实的市场。随着对无人机（jī）应用价值认知程度（dù）的加深，无人机（jī）技术的不断创新必将颠覆众多行业的传统作业方式（shì）；基（jī）于工业级无人机高效的作业（yè）与强大的功（gōng）能（néng），将进一步推进（jìn）传统行（háng）业变革，以实现产业更新升级。随着其在（zài）救灾（zāi）、警务、环保、监测（cè）气候、货（huò）物（wù）运输等方面应用的扩（kuò）大（dà），尤其是太阳能无人机（jī）的使（shǐ）用场景更加丰富，将使无（wú）人机（jī）呈现出全领域发展的趋（qū）势，无人（rén）机（jī）的经济效益（yì）与社会价（jià）值（zhí）更加突显。通过（guò）实施“无人机＋”计划，与传统职业跨界融合，细分出无人机（jī）应急（jí）救（jiù）援（yuán）、无人机公共（gòng）安全（quán）、无人机环境（jìng）保护、无人机石油巡（xún）线（xiàn）等（děng）垂直应用领（lǐng）域，将开（kāi）拓全新的无人机产业民用发展新（xīn）局面。

4、研发升级智（zhì）能化

智能化趋势下，消费（fèi）者对（duì）于无人机功能性需（xū）求（qiú）提升，复杂的（de）工业应用场景对无人机也提出了（le）更（gèng）多技术要求与更高的安全要求，需要深入系统的技术研发，在硬（yìng）件、软件、算法（fǎ）、系统等构建起飞行安全体系。先进（jìn）的机器（qì）人技术和算法（fǎ）技术，丰富（fù）的（de）传（chuán）感器和（hé）任务（wù）设备，可以（yǐ）自动、智能化地（dì）完成各项（xiàng）复杂的任务；智（zhì）能无（wú）人机（jī）与（yǔ）VR技术、大数据、云计算、互联网、物联网相结合，未来成为具备智（zhì）能视（shì）觉（jiào）、深度学习的“空中（zhōng）智能机器人”，能够（gòu）自适应（yīng）、自诊断、自决策、重规划，完全脱离人机一体的实体（tǐ）操作，可以实现飞行轨迹、操作（zuò）控（kòng）制的全过程（chéng）数字化与自（zì）动化以（yǐ）及未来的交通（tōng）管理过程（chéng）的数字化，这将在普通消费（fèi）用户市（shì）场获得巨大（dà）的应用（yòng）空间（jiān），延续无人（rén）机在工（gōng）作（zuò）环（huán）境（jìng）中的价值，向（xiàng）人类（lèi）提供智慧服务（wù）。

5、运营服务（wù）精（jīng）准（zhǔn）化

无人（rén）机行（háng）业不仅（jǐn）需要技术的创（chuàng）新，还要围绕（rào）行业（yè）应（yīng）用市场（chǎng）的实际需求和用户的具体要（yào）求，积极探索商（shāng）业模式（shì）来实施精准化的（de）运营服务。随着民用无（wú）人机市场（chǎng）的升温（wēn），扩大而衍生出的无（wú）人机运营（yíng）企业产业服务主要包括飞行服务（wù）、租赁服务、维修保养服务、培训（xùn）服务、金（jīn）融保险（xiǎn）服务和大数据服务等。无人机飞行（háng）服务包括特定应用领域的专业应用服务，现（xiàn）在国内（nèi）已有专业（yè）有无人（rén）机航（háng）拍公司、无人机植保（bǎo）公（gōng）司等，客户不用购置专（zhuān）业机型和训练飞手，根据工作实际需（xū）求购置（zhì）无人机服务来完成目标任（rèn）务；伴随着（zhe）消费级市场（chǎng）的火热与工（gōng）业级市场（chǎng）的拓展（zhǎn），无人机研发操作培（péi）训（xùn）、维（wéi）修（xiū）保养（yǎng）服（fú）务与金融保险服务也拥有较大市场空间；无人机（jī）作（zuò）为空中（zhōng）的数据端口，针对不（bú）同行（háng）业进（jìn）行数据采（cǎi）集、传输（shū）和存储、提取、分析和展现，为用户提供（gòng）更精确、更强大的（de）数据流服务。