以夜空为画布，无人机编队徐（xú）徐升空，展现绚烂（làn）的（de）党旗、党徽、100年等图案和文字……这是七（qī）一前夕（xī）天（tiān）津百姓献（xiàn）礼建党百年的活（huó）动之一。

近年（nián）来，民（mín）用领域（yù）无人机应用发展（zhǎn）迅速。除了（le）在春晚（wǎn）、庆（qìng）祝活动中频繁（fán）亮相的无人机灯光秀，在快递、农业、警务、地质勘探等领域，无人机也大展拳脚。

在日前（qián）举办（bàn）的2021全球无人机应用及（jí）防控大会暨无人机产业博（bó）览（lǎn）会上，国家（jiā）邮（yóu）政（zhèng）局政策（cè）法规司巡视员靳兵表示，无（wú）人机在部分行（háng）业的（de）海量应用条件已经（jīng）初步具备（bèi），预计在5年内将（jiāng）迎来爆发式（shì）发展。

“无人机数量的（de）增长是（shì）一（yī）个必然（rán）趋势，低空经济（jì）将成为未（wèi）来（lái）新的经济增长（zhǎng）点。”上海特金董事（shì）长姜（jiāng）化（huà）京告诉科技日报记者，当下（xià）无人机的售价（jià）已经低至几百元，其保有量会有（yǒu）持续攀升，无人（rén）机的应用（yòng）模式也（yě）在不断创新。

既然无（wú）人机时代已经“飞扑”而来，那么该如何更（gèng）好（hǎo）地接住它？

无人机成各行业“宠（chǒng）儿”，健康发展需制衡之道

用“纯熟（shú）”来形容集（jí）群表演无人机的状（zhuàng）态并不为过（guò）。对于集群无人机的精（jīng）准控制，中（zhōng）国团队（duì）在上个月打破（pò）了吉尼斯世界纪录，能同（tóng）时飞行多达5164架的无人机编队（duì）。

除（chú）了（le）观赏性，在实（shí）用性方（fāng）面，无人机（jī）也成为各行业的“宠（chǒng）儿”，中大型无人机（jī）在地理测绘（huì）、森林防火、地质灾害（hài）等领域的应用也日渐广泛。原（yuán）北京市消（xiāo）防局局（jú）长、高级（jí）工程师吴志强认为，无人机的广泛应用能够使救援（yuán）从（cóng）二维平（píng）面向（xiàng）三（sān）维立体空间发展。

据不（bú）完全统计，目（mù）前中国民（mín）用无人机保有量约几百（bǎi）万台，未来会（huì）达到上亿台。姜化京认为，汽车的保有量从1989年的300万辆增长到2020年的3亿（yì）辆，随着（zhe）软硬件、法律（lǜ）规范（fàn）等的完善，无（wú）人机保有量将（jiāng）有类似增长。

业内专（zhuān）家认（rèn）为，无（wú）人机黄金发展期已来，将广泛用于工（gōng）农业领域作业、载人飞行等。但在（zài）催（cuī）生新业态、新的经济增长（zhǎng）点的（de）同时，无（wú）人（rén）机也带来不（bú）小的安全隐患。

交警使用无人机协助执（zhí）法，“狗仔（zǎi）队”却使用无人机跟拍（pāi）流（liú）量（liàng）明星；有的（de）无人机被用（yòng）于（yú）巡逻守卫，也有的无（wú）人（rén）机（jī）被（bèi）用于目标打击……

中国科学（xué）院地理（lǐ）科学与（yǔ）资源研究所（suǒ）党（dǎng）委书记、中科（kē）院（yuàn）无人机应（yīng）用及（jí）管控中心主任廖小罕（hǎn）在报告中指出，无人（rén）机的（de）低空运行需要基（jī）础设施的支撑，其（qí）中管控网络和技术是重要组（zǔ）成部分。

2018年（nián），相关部门出台了（le）无人机飞行（háng）管理条例的征求意见稿（gǎo），在去年底（dǐ）国务院给出了督查意（yì）见，要求加（jiā）快出（chū）台《无人驾驶航（háng）空（kōng）器飞行管理暂行条例（lì）》，法律制定的同时（shí）也需要发（fā）展配套（tào）的监管（guǎn）系统，例如探测识别、定位、追踪系统。

健康（kāng）发（fā）展需要制衡之（zhī）道。与汽（qì）车不同的是（shì），无人机飞行在立体的空中（zhōng），城市（shì）环境非（fēi）常复杂，用（yòng）传（chuán）统（tǒng）雷达、光电（diàn）等技术手段难（nán）以（yǐ）有效预警、识别、定位和跟（gēn）踪。

“利用到达时间（jiān）差的原理，我们自主（zhǔ）研发了网格化（huà）的无人（rén）机侦测装备，能够准确识别不同型号的无人机。”在（zài）2021全球无人机应用及防控大会上，姜化京展示的（de）便携式无人机侦测装备能像搜索（suǒ）WiFi一样探测到（dào）周围的无人机。他介绍，固定式、车载式的侦测装备也（yě）装配（pèi）在机（jī）场和特警部门。

未来城（chéng）市的低空监管系统与设备，可能达到执法摄像（xiàng）头（tóu）的密集程度，以实（shí）现对整个（gè）低空的全面监（jiān）管。

对无人机进行“行踪画像”从技术上可行（háng）

2018年，美军特种作战司令部把无人机的探测反制技术列为十（shí）大技术需求。同一年，中国科协把城市复（fù）杂环境下轻小型无人机（jī）探测、识（shí）别与控制技术列为两（liǎng）用（yòng）关键技术中的十大技术问题（tí）。

理论上讲，每（měi）个无人机（jī）与地面都有联络（luò），它的信号（hào）有自己的特点，如（rú）同（tóng）每（měi）个手机有一个独特的IMEI码。目前在（zài）国际上（shàng）已经在进行无人机身份识别的标准制定（dìng）工（gōng）作（zuò）。

“除了合作（zuò）目（mù）标(遵守标准主动（dòng）报告身份（fèn）的无人机)之外，还有非合作目标，有（yǒu）些无人（rén）机把自己的身份识别ID去掉了或者伪装成另一架无人机（jī），对这样的非合作目（mù）标进行监管也非（fēi）常必要。”姜化京（jīng）说。

为此，上海特金探索对海量无人机的信号特征进（jìn）行提取，建（jiàn）立无人机的动态（tài）“指纹数据库”，发现信号后与数（shù）据库（kù）里的（de）特征信号进行快（kuài）速匹配，进而精准（zhǔn）识别。随（suí）着数据库的不断积累（lèi），人工智能模型的不断训练，追踪技术科可实现（xiàn）更多无（wú）人机的历史（shǐ）行为的追踪和（hé）获得（dé），如同利用网络大数据为一个（gè）人产生一张“个性画像”，从而实（shí）现对无人（rén）机（jī）的有效、高效监管。