惊（jīng）！新款马路机器人现（xiàn）身，带你了解详情

近日，一款“马路机（jī）器人”可谓刷爆了（le）网络。据相关媒体报道（dào），该款“机器人”出现在江（jiāng）苏省（shěng）连云港（gǎng）市内。其外观（guān）如同（tóng）长达百米的“马路护栏”，不（bú）过与普（pǔ）通（tōng）护（hù）栏不同（tóng）的（de）是其（qí）立柱被设计成了信（xìn）息处理单（dān）元（yuán）与机械传动单元，底部带有（yǒu）四个电机滑（huá）轮，可以（yǐ）通（tōng）过智（zhì）能控制实现自动横移。

据悉（xī），这款“马路机器人（rén）”被投放在两（liǎng）个交叉路口使用，充当潮（cháo）汐车道的“开关”。根据交通流（liú）量变化，交警（jǐng）只需远程控制，就（jiù）能实现潮汐车道的隔离切换，短（duǎn）时间就能完成整个变道（dào）。在使用期间（jiān），其有效提升（shēng）了道路的通行效率和（hé）车速。由（yóu）此可见，该款“马路机器（qì）人”对缓解城市道路交通（tōng）有显著（zhe）作用（yòng）。而其实，同样的机器人早在今年1月就已经出现，当时是在（zài）海（hǎi）南省海口市中。这（zhè）款机器人并非首（shǒu）次出现，而（ér）是早（zǎo）已身为（wéi）我国（guó）马路上的常客。

当然，说起马路上的机器人常客，自然还少不了（le）另外三（sān）款机器人，大家知道它们是谁吗？不知道的话也没关（guān）系，今天，就让（ràng）笔者（zhě）带大家一（yī）起来认识一下吧！近年（nián）来，随（suí）着我国交通拥（yōng）堵问题的频繁出现（xiàn），交通（tōng）事故的不断（duàn）多发，以及（jí）警力（lì）资源的愈发不足，越来越多机器人开始被用于（yú）了交通（tōng）执法（fǎ）过程中，其（qí）中就包括巡检机器人、抓拍（pāi）机（jī）器人（rén）、交（jiāo）通指（zhǐ）挥机器（qì）人（rén）等等，它们以极快的速（sù）度（dù）迅（xùn）速占领（lǐng）了马路的（de）各（gè）个位（wèi）置。

其中，在红绿灯路口，我们便能看到交通指挥机器人的（de）身影。例如2016年，北（běi）京市通州区便出（chū）现了机器（qì）人（rén）交（jiāo）通（tōng）劝导员“小文”，其（qí）不（bú）仅能人机对（duì）话（huà）、出行引导，而（ér）且（qiě）能够抓拍违法行为；与（yǔ）此同时，2017年襄阳也上岗了能指挥行人通行的机器人交警“平安宝贝”。

而在高速（sù）路上，我们（men）也能见到各种巡检和违规抓拍机器人。比（bǐ）如（rú），最常见到的是像小车一（yī）样的（de）巡检机器人，其能代替交（jiāo）警进行（háng）道路巡检，非（fēi）常（cháng）可靠；此外，2017年北京市交管部门也应用了一款抓拍机器人，其能够沿着高（gāo）速护栏（lán）移动（dòng），对违法行为拍摄取证。

甚至马路边（biān），在（zài）各种停车场内，我们（men）同样能见到机器（qì）人。不管是2016年海康威（wēi）视推出的“智能泊车（chē）机器人系统（tǒng）”，还是当（dāng）前在长沙、杭州等各省市（shì）应用着的停车AGV、泊车机器人，它们都时刻提醒着我（wǒ）们机器人（rén）已经渗（shèn）透（tòu）到了交通管理和马路执法的（de）各（gè）个方面。

如今，城市化进程的不断加快对（duì）生态文明建设提出了更高要求，而城市环卫关（guān）乎城市脸面，自（zì）然（rán）成（chéng）为生态（tài）建设的重（chóng）中之重（chóng）。但由于（yú）受到工（gōng）资待遇、城（chéng）市（shì）生（shēng）活成（chéng）本、老龄化（huà）趋（qū）势等影响（xiǎng），环（huán）卫工人（rén）日（rì）益短缺，在此背景下环卫机器人应用而生（shēng）。2018年以来，深圳（zhèn）、长沙等地便开（kāi）始陆续（xù）开展（zhǎn）了环（huán）卫机器人的相（xiàng）关实测（cè）工作，同时国（guó）庆期间，长沙橘子洲景区（qū）也迎（yíng）来（lái）了第三代环卫机器人“无人（rén）小扫（sǎo）”的常态化运作。2019年，随长沙首个环卫机器人族群的亮相，环（huán）卫（wèi）机器人正式走上了商用之路。

时至今日，随着5G商用（yòng）的开启和进（jìn）一步发展（zhǎn），以及垃圾分类等政策的（de）不断落实，智能环卫机器人更是已经成为了城市中一道靓（liàng）丽的风景（jǐng）线。它们在（zài）马路（lù）上清扫、拾取垃圾（jī），保障道路（lù）清（qīng）洁，不仅推动了城市（shì）环境发展，同时也减轻了环卫工人们的不小压力。

在电商经济飞速（sù）繁荣，物流压力不断剧（jù）增的背景下，“最后一公里”配送问题萦绕（rào）各大物（wù）流（liú）快递企业的心（xīn）头。为（wéi）解决配送人力不足（zú）、效率（lǜ）不足、成（chéng）本高昂等问题（tí），企业们求助（zhù）于（yú）机器人，鉴于（yú）此物（wù）流配送（sòng）机器人如今成为了马路上的（de）又一常客。在国（guó）内，早在（zài）2018年6月份，京东就推出了智能（néng）配（pèi）送机器人，并在中国人民（mín）大学、北（běi）京（jīng）大学等进（jìn）行测（cè）试（shì）；同（tóng）月（yuè），其快递机器人就（jiù）在（zài）北京、西（xī）安、贵阳（yáng）等多（duō）座城市获（huò）得（dé）试点运营（yíng）。以京东代（dài）表的配送机器人发展（zhǎn）加速了（le）我国商用的步伐。

同时在国外，早期亚马逊也推出过六轮送货机（jī）器人Scout，硅谷机器人技（jì）术公司Nuro也推出过Level 4全自动无人配（pèi）送车，百事可（kě）乐也（yě）曾（céng）与美国（guó）Robby机器人联（lián）手推出（chū）过自动驾驶机器人......这些也表明（míng）国外配送机器人的快速发展。今年疫情以来，物流配送机器人更是（shì）发挥出了（le）显著价值。在此影响（xiǎng）下，我们可以预测（cè）未来其还将进一步（bù）走（zǒu）上国内（nèi）外的马路，成为（wéi）人（rén）们生活的重要参与者。