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16165月6日，无锡与北京、上海、广（guǎng）州、武汉、长沙等城市共同（tóng）成为（wéi）住建部和工信部（bù）组（zǔ）织的智慧城市基础设施建设与智能网联汽车协同发展（zhǎn）首（shǒu）批试点（diǎn）城市（shì）。从2013年无锡（xī）入选住建（jiàn）部首批国家智慧（huì）城市试点城市，到2019年无（wú）锡（xī）获批工信部评（píng）选的全国首个国家级车联（lián）网先导区，再随着此（cǐ）次入选“双智”城市，数字时代息息相关的两条发展路径正式交（jiāo）汇（huì）同行。
对无锡来说，“双智（zhì）”融合交汇不是简单（dān）的“1+1=2”，经过两轮“三年”智慧城市建设的（de）积累和（hé）2年（nián）多（duō）国家级车联网先导区的探索实践，未来，数联、物（wù）联、网联的万亿数（shù）据（jù）“端口”有望在“双智”生态下实现联通。无锡市工业和信息化局（jú）物（wù）联网产业处（chù）相关（guān）人士告诉（sù）记者，无锡入（rù）选“双智”的意义（yì）在于，智慧城市（shì）基（jī）础设施将更广泛地布局、提供更（gèng）精准（zhǔn）的服务、更（gèng）大力度支持车联网（智能（néng）网联汽车（chē））产（chǎn）业（yè）的发展；而车联网（智能网（wǎng）联（lián）汽车）作为（wéi）交通大数（shù）据的来源，也（yě）将成（chéng）为智慧城市生长的动（dòng）力来（lái）源，例如交通（tōng）流量、路面颠簸等数据，“如果以前穿（chuān）戴设备（bèi）可以诊断人的健康，那么未来车联网（智能网（wǎng）联汽车）就（jiù）可以成为了解城（chéng）市的状况（kuàng）一（yī）个重（chóng）要窗（chuāng）口。”
全产业链（liàn）催（cuī）生丰富应用场景
位（wèi）于锡山（shān）区的南山小镇（zhèn），无人接驳小巴（bā）、无人物流车、无人售卖（mài）车（chē）、无人巡（xún）更车、智能交通路况（kuàng）感知等构筑了一道未来智慧生活场景。小镇（zhèn）以车联网产业生态链为（wéi）主（zhǔ）导产业，汇聚一大批国内领（lǐng）先的（de）车联（lián）网产业（yè）龙头企业、科研机（jī）构、数据中心，致力于打造世界领（lǐng）先的车（chē）联网产业（yè）智慧（huì）平台，是国家未来车联（lián）网战略产（chǎn）业和信息技术创新的重要聚（jù）集地，车（chē）联网跳出了“车”本（běn）身，成为数据汇（huì）集（jí）、分析、应用的前端（duān）。
作为（wéi）全（quán）国首（shǒu）个车（chē）联网（wǎng）先导区，无锡以（yǐ）车路（lù）协同为代表的车（chē）联（lián）网技术应用已取得初（chū）步（bù）成（chéng）效，并进一步利用和带（dài）动（dòng）当地（dì）汽（qì）车产业，从车联网赋能整车和供应链（liàn）影响整车两条路径（jìng）实现汽车（chē）电子与车联网的融合发（fā）展（zhǎn）与深度（dù）应用（yòng）。
无锡车联网（wǎng）产业链条长，角（jiǎo）色丰富，涉及传统车辆（liàng）零（líng）部件、智能化终端（duān）和芯片、整车制造、路（lù）侧设备、车路协（xié）同系统集成、车联（lián）网平台及服务、其他（tā）产业配套等各个环（huán）节。在（zài）主产业链中，新型车（chē）载零部件、车路协同系统（tǒng）、车联网应用（yòng）服务等领域存在（zài）优势，科技资源相对完（wán）整丰（fēng）富。在其他产（chǎn）业配（pèi）套（tào）中，围绕企业用地（dì）、产业（yè）链（liàn）完善（shàn）、初创企（qǐ）业（yè）孵化、技（jì）术检（jiǎn）测、标准研制等方面为无锡市（shì）车联网产业发展（zhǎn）打（dǎ）下坚实的基础。
——在应用侧，智能化基础设施（shī）和“车城网（wǎng）”平台建（jiàn）设，得以在城市基础设施领域（yù）推广应（yīng）用先进感知技（jì）术，将提供更加多样化的测试和（hé）应用场景（jǐng），积极推动实现商业化运营；
——在（zài）产（chǎn）业侧，企业和科研机构将得到（dào）更（gèng）加（jiā）明确的引导，如加大（dà）5G通信、大数据、信（xìn）息安全等（děng）网联化技术（shù）研（yán）发，加快（kuài）云（yún）控（kòng）基（jī）础平台（tái）、基础地图（tú）与高精（jīng）度定（dìng）位等技术的（de）研究，规模化商用进程将（jiāng）大大加快（kuài）。
产业资源加（jiā）速聚集
产（chǎn）业图谱正在（zài）加速（sù）编织。从无锡市（shì）工业和信息化局了解到，接下来，无锡将重点布局锡山、滨湖等地区，通过（guò）市、区两级车联网（智能网联（lián）汽车）示（shì）范应（yīng）用项目，推进（jìn）国家新型智（zhì）慧城市战略（luè）布局落地，实现智慧城市基础（chǔ）设（shè）施与智能网联汽（qì）车（chē）协（xié）同发展。
协同是关键（jiàn）词。新建（jiàn）道路将尝试智能化设施规划前（qián）置等创（chuàng）新做法和机制（zhì），分（fèn）阶段实现全市（shì）车联（lián）网（智能网联汽车）基础设施（shī）覆盖，扩大覆盖广度。同时，运用遥感、RFID、传感器及摄像头等多种感（gǎn）知技术，综合运用（yòng）5G网络、北斗（dòu）系统等（děng）网络通信（xìn）技术，加强与市政、城管、自然资源等领域基础设施的联（lián）动，提升（shēng）智慧基础（chǔ）设（shè）施的能力，增（zēng）进覆（fù）盖深度（dù）。
数据将加速流（liú）动。推进部（bù）门、行业间数据的互联互通，重点汇集公（gōng）安交管、交通运输、住建规划、城市管（guǎn）理、自然资源（yuán）等（děng）政府职能部（bù）门数据，以及公交（jiāo）、物流、重点车（chē）辆等行业数据（jù），围绕安全、兼容、高效、实用等目标提升城市（shì）级车联网平台综合能力，实现不同领（lǐng）域、不同行业、不同产（chǎn）品、不同方案在无锡市平台上的多跨统一。
商业模式实现更加流畅
应（yīng）用体验不足长期以来（lái）是困扰各个车联（lián）网先导区、示范区（qū）的（de）问题。无锡（xī）市基于先导区（qū）品牌、覆盖（gài）规模和数据共享的优（yōu）势，有做强做优车联网应用的基础。当（dāng）前，无锡市正与百度、高德、快手（shǒu）等知（zhī）名企业合作，借助互联网的（de）思维，以（yǐ）APP、车载终端（duān）设备等多（duō）入（rù）口、多终端为（wéi）切入点，全面提供道路信号（hào）机、交通事故、拥（yōng）堵信息等安全和效（xiào）率类交通信息服务（wù），提升群众体验。
而“双智”让商业模式实现更为流畅。如果（guǒ）说智慧城市基础（chǔ）设施（shī）是单向的投（tóu）入（rù）的话，那（nà）么现在就是（shì）要实现双（shuāng）向的商业模式。无锡与移动（dòng）、华为、中兴、百度、博世、奥迪等龙头企业在（zài）智慧城市和（hé）车联网（智能网（wǎng）联汽车）领（lǐng）域正探（tàn）索合作，主要集中在（zài）地图（tú）、城市服务等APP、智能车载终端，并加速向智慧城市建（jiàn）设领（lǐng）域延伸，在（zài）市容市貌、道路养护、智慧停车等领域形成可执行（háng）、可推广的经验和标准，而这（zhè）些都将（jiāng）成为产业新（xīn）的风口，为众多物联（lián）网企业和智慧交通产业指向（xiàng）更为精（jīng）准的方向。
