第三（sān）届全球智能驾驶峰会暨 2021 长三角（jiǎo）G60 科创走廊智能驾驶产业（yè）峰会（以下简称“峰会”）将于5月14日（rì）至（zhì）15日在苏州高铁新城举办。

据了（le）解，本届峰会与前两届一（yī）脉相承，仍以“智联世界 驾驭未来（lái）”为主题，重点聚焦智能驾驶在场景城市的应用，智（zhì）能（néng）驾驶技（jì）术和产品（pǐn）的展示，主要围绕（rào）车路协同（tóng）、车联（lián）网与数字交通融合创新应（yīng）用（yòng）发展（zhǎn）、新能（néng）源汽车（chē）电动化和（hé）智能化等方面展开探讨，汇聚中、美、日、德、奥等多国顶尖智（zhì）能车联网研发力量，搭建“政、产、学（xué）、研、用”等重要资源（yuán）体系和交流合作平台，赋能相城（chéng）区智能车联网产业（yè）高质量发展。

作为（wéi）苏州相（xiàng）城区人民（mín）政府2018年起打造的重要活动IP，历经3年产业升温与技（jì）术迭代，第三届（jiè）峰会将更上一个台阶，凸显出四（sì）个方面的全新特（tè）点：国际范（fàn）儿更“足”、政策契合度更“高”、区（qū）域协作更“强”、重磅合作更“多”。

智能（néng）驾驶技术（shù）的“变现（xiàn）”重要途径便（biàn）是尽早实（shí）现（xiàn）前装量产，无论（lùn）是成（chéng）为造车新势力，还是与整车厂、移动终端大厂合作，智能车上路前必须经过十分（fèn）严苛的道路（lù）实测与仿真（zhēn）测（cè）试迭代升级，确（què）保车（chē）辆在足够（gòu）“聪明”的同时，更有足够的安全冗余。

在测试（shì）方面，苏州相城（chéng）目前已走在全国前列（liè），迄今（jīn）以高铁新城为核心，已建设起高级（jí）别的（de）基（jī）础网联设施，并将在（zài）今年抓（zhuā）紧部（bù）署更多软（ruǎn）硬件，以（yǐ）适应业内当下对量产加速的迫切需求。苏州（zhōu）高铁新城迄今布局的60余家相关（guān）企业（yè）的大量技（jì）术与车型已（yǐ）经计划（huá）年内上路。

近年来，相城区以苏州高铁新城为核（hé）心承载地，出台《智能（néng）网联汽车三年（nián）行动计划》以及覆盖量产、金融（róng）、运（yùn）营等（děng）全（quán）方位的产（chǎn）业政策（cè）扶（fú）持（chí），智能车联网产业发展的成绩（jì）有目共睹。

2020年（nián）来，国内大量布（bù）局车联网产业的城市，开始从（cóng）场景营造（zào）与产业相结合的（de）角度推动产业发展，作为产（chǎn）业高地之一的（de）苏州高铁（tiě）新城也不例外。此前，区域（yù）内（nèi）已率先实现无人驾驶技术在（zài）城市环卫、高（gāo）铁枢纽（niǔ）短驳、园区物流等场景（jǐng）的试点使用；常态化运营全国首条5G无人（rén）公交线路，路线（xiàn）总长15.3公里、排名全国第一。

今年年初，苏州高（gāo）铁（tiě）新城积极推动从（cóng）“城市场景（jǐng）”到“场景（jǐng）城（chéng）市”的跃升，从（cóng）单个（gè）城（chéng）市场景（jǐng）到城市综合场景层（céng）面跃升（shēng）。在（zài）整个高（gāo）铁新城逐（zhú）步形成（chéng）“处处皆场景、遍地是机会”的场景城市特征。