自动驾驶的量产前夜，这（zhè）个行业无比（bǐ）热闹。

在（zài）汽车电动（dòng）化、网联（lián）化、智能（néng）化、共（gòng）享化等新四化的浪潮之下，由汽车（chē）智能网联化和自动（dòng）驾驶带来的技术革命一级跨级融合的属性，让主机厂大力投入的同时助推了传统汽车供应商的升级，也（yě）让越来越多的IT、通（tōng）讯等行业的企业（yè）大举（jǔ）进入，转型是大势所趋。

在刚过（guò）去（qù）的2019年上海车展上，在众多（duō）跨界（jiè）参展（zhǎn）的知名企业当中，华（huá）为首次参展成为了（le）备（bèi）受关注的焦点。“华为不造车，聚焦ICT技术，帮助（zhù）车企造好（hǎo）车，华为致力于成为面向智能网（wǎng）联汽车的增量部件供应商。”华为（wéi）轮值董事长（zhǎng）徐直军在（zài）现（xiàn）场公布了华为的（de）汽车战略。

而对于其它供应商而言，博世、安（ān）波福、大陆、法雷奥等知名国际零部（bù）件企业（yè），也带来了最新的能（néng）够帮助主（zhǔ）机（jī）厂助（zhù）推（tuī）自动驾驶（shǐ）革命的新技（jì）术。目前，大部分主机厂都已推（tuī）出搭载L2级辅助驾驶功能和技术的量产车型，并且开始向L3级（jí）车型推进，其（qí）中供应商的帮助是其加快智能化（huà）进程的关键环节。

从各（gè）供应商（shāng）推出的（de）产品和技术可以发现（xiàn），L2级别辅（fǔ）助驾驶（shǐ）是目前的推（tuī）进重点，L3级别自动驾驶（shǐ）落地量产（chǎn）常（cháng）被提及，由（yóu）于L4/L5级的（de）高（gāo）级别自动驾驶离（lí）我们还有（yǒu）比较远的距离，较少被提到。供应商们更加注重将最新（xīn）的（de）技术搭载在量产车上，通（tōng）过为主机厂赋能来快速实现商业化，获得盈利。

参（cān）考早（zǎo）些（xiē）时间（jiān）进（jìn）入汽车领域的百度、阿里、腾（téng）讯，都在汽车（chē）行业（yè）不（bú）断深（shēn）耕，构建了一个复（fù）杂的（de）生（shēng）态体系。在外界看（kàn）来，华为想要（yào）在智（zhì）能汽车构建一个新的生态圈。

华为在汽车领域主要做解决以下四个方面（miàn）的事情：连接：提供4G、5G的通信模块；计算（suàn）平台：计（jì）算大脑，用于自动（dòng）驾（jià）驶、模拟仿真等；华为（wéi）云（yún），提供名为（wéi）八爪鱼的自（zì）动驾驶训练平台；智能终端生态（tài）和车结合：实现人车家全场景智能生活，主要（yào）是将（jiāng）华为手机与汽车生（shēng）态打通。

华为（wéi）要进入（rù）汽车行业，不（bú）造车，不（bú）与（yǔ）主机（jī）厂竞争，只（zhī）做主机厂的供应（yīng）商，不与现有汽车供（gòng）应商竞争（zhēng），只专注于增量业（yè）务。华为的汽（qì）车业务实（shí）际上（shàng）和（hé） BAT 也没有（yǒu）太多重（chóng）叠，前者主攻硬件，后者主攻软件、服务。

可以看到，迈向智能化的过程中，汽车将不（bú）再是一（yī）个单（dān）独（dú）的个体（tǐ）。5G时代的到（dào）来，以及人（rén）工智能的快速发展（zhǎn），让越（yuè）来越多互联（lián）网（wǎng）和通信企业（yè）加入智能汽车这个新的战场。在（zài）整（zhěng）个智能网联（lián）汽车（chē）行（háng）业还没有（yǒu）发展成熟之前（qián），相（xiàng）互联合、先（xiān）把技（jì）术做好是（shì）大家（jiā）的共识。

不过（guò），在表面（miàn）合作的背后（hòu），主机厂、一级供应商和跨界的ICT企（qǐ）业等各方在（zài）稳固（gù）自己（jǐ）核心（xīn）竞（jìng）争力的（de）同时，也（yě）默默学习合作伙伴更多的核（hé）心（xīn）竞争（zhēng）力。车企也不愿只依靠（kào）某一家（jiā）ICT企业来实现所有的智（zhì）能化技术，而是衡量不同企业在不同（tóng）的核心领域的优劣（liè）势来选择合（hé）作伙伴。

不过，对（duì）目前正处（chù）于量产前夜的自动（dòng）驾驶行业来看，辅助驾驶的商业化（huà）落地是关键，从L2到L3渐进（jìn）式的（de）发（fā）展（zhǎn）已成为（wéi）主流。在辅助驾驶的供应链条中，一级供应（yīng）商和ICT企业，已经（jīng）开始寻（xún）求与车企更加深入且复杂的合作模式。

自动驾（jià）驶产业链目前仍处于转（zhuǎn）型的动态之（zhī）中，对于谁能最终（zhōng）掌（zhǎng）握（wò）话语主（zhǔ）导（dǎo）权的讨论（lùn），显得尚有些为（wéi）时过（guò）早（zǎo）。