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2607月30日，交通运输（shū）部公路科学研（yán）究院联合腾讯发布（bù）“公共交通（tōng）出（chū）行（háng）大数（shù）据（jù）平（píng）台”。该平台将腾（téng）讯大数（shù）据和公交行业数据融合，通过计算与分析，对城（chéng）市公交线网实现（xiàn）优化调整。
公交线网规划设计很多层面，包括线路走向（xiàng）、如何设站、如何解决（jué）司机休息问题、如何解决最后（hòu）一公里（lǐ）问题等等。“以前看一个站（zhàn）附近有多少人居住，都是晚上8点后去数小（xiǎo）区（qū）里亮灯的房间，现在（zài）这样肯定不（bú）行了，必须依靠科技手段。”北（běi）京交通委公交处处长王（wáng）昊（hào）在同一（yī）天举（jǔ）行的研讨（tǎo）会上这样说。
腾讯（xùn）和交（jiāo）通（tōng）部公路科学研（yán）究院在平台研发中承担了不同的（de）角色。腾讯地图智慧交通中心负责（zé）人（rén）黄朝（cháo）晖对界面新闻表示，腾讯有大数（shù）据处理（lǐ）能力和技术方法，但（dàn）没有相关行（háng）业经验，公路研究院在线网设计上更有经验，双方实现（xiàn）互补。
黄（huáng）朝（cháo）晖（huī）告（gào）诉界面新闻，目（mù）前该平台已在西安、南京、金华等八九个城市投（tóu）入（rù）使用。由于还在试用阶段（duàn），暂（zàn）时（shí）没有（yǒu）量化数据（jù）表（biǎo）明城（chéng）市（shì）交通（tōng）运（yùn）行效率是否因此得到提升。
随着科（kē）技的（de）发展，公交自（zì）身也在改革。北京公交集团作（zuò）为大型公交（jiāo）企业，也（yě）已经开始通过大数据进行线网规（guī）划。
不（bú）过，北京公交线网规划负责人表示，公交集团（tuán）只掌握IC卡数（shù）据，现在乘车支付方式多样化，在大数据融合方面有一些（xiē）不（bú）足。
北京交（jiāo）通（tōng）管理委员会（huì）公交（jiāo）处处长王（wáng）昊（hào）认为，公（gōng）交（jiāo）企业在管理方面也没有（yǒu）跟上技术发展。“用不太客气的话说，叫（jiào）5G的（de）需求、4G的设备（bèi）、3G的维（wéi）护、2G的管理，管理上差的非（fēi）常（cháng）多，而（ér）且不仅仅是（shì）企业的管（guǎn）理。原（yuán）来北京（jīng）公交集团的领导也（yě）说（shuō）过（guò），前期没有进行数据共享，导致互联网企业（yè）的（de）参与发展、大数据应用，相对来（lái）说（shuō）有点（diǎn）滞后（hòu）。”王昊说（shuō）。
交通（tōng）部运输（shū）服务司（sī）城市交通处（chù）处长李（lǐ）良华表示，现在（zài）全（quán）国有4000多家公交企业，各自的水平和阶段都不太一样，类似北京公（gōng）交这样超大型的企业，可以依靠自身实力提升科技含量。同时还有很多中小城（chéng）市的公交（jiāo）企业，自身实力（lì）不（bú）够（gòu），希望能有更多的互联（lián）网企业（yè）融（róng）入其中，通过技术（shù）提升公（gōng）交行业的经营管理。
国家层面一直在提倡公（gōng）共交通（tōng）出行，除（chú）了此前的公（gōng）交都市（shì）创建工作，7月24日（rì）交（jiāo）通部和发（fā）改委还印发了《绿色（sè）出行创建行动方案》。
《方案》提（tí）到，要引导公众出行优先选择公共交通、步行和自行车等绿色出行方（fāng）式，到2022年（nián），力争（zhēng）60%以上的创（chuàng）建（jiàn）城（chéng）市绿色出（chū）行比例达到70%以上。
黄朝晖（huī）表（biǎo）示（shì），希望（wàng）通过（guò）公交（jiāo）信息（xī）化（huà）提升公（gōng）交便利度，吸引乘客（kè）更多地选（xuǎn）择绿（lǜ）色（sè）出（chū）行。
腾讯（xùn）在三年（nián）前推出乘车码，目前覆盖（gài）了（le）上百个城市，此后在公共交（jiāo）通领域便没有太（tài）多（duō）大动作。今年以来，腾讯再度加速（sù）布局智慧交通（tōng），除了此次发布（bù）的公（gōng）交大数据平台，微信支付九宫（gōng）格近日还增加了
