日（rì）前，英（yīng）特（tè）尔无人（rén）机部门（mén）总经理Anil Nanduri在接受（shòu）专访的时候表示，飞行汽车会在5年内出现，只（zhī）是（shì）可能还不会（huì）实现普及（jí），但是（shì）10年内，“空中出租车（chē）”就会出现。

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“它会来自不（bú）同（tóng）的途径，总会有企业家和高净值人士愿意展示这项新技术。”Nanduri表示，“我认为，运（yùn）送供给和设备（bèi）的货运无人（rén）机会出现，这能够（gòu）促（cù）进一（yī）系列的创新。如果（guǒ）他们的初始版本（běn）出于安全考虑配备一位飞行员（yuán），你不会为此（cǐ）惊讶，因为它们最终会从有人操作（zuò）进化为无人驾驶。”

事实上，运（yùn）送供给和设备（bèi）的货运无人机已经出现（xiàn）了，最为普通的就是人们所常说的（de）快递无人机。目（mù）前，以（yǐ）国内市（shì）场为例，包括京东、邮政（zhèng）、顺丰（fēng）、美团（tuán）等（děng）企业在内均在这一（yī）块业（yè）务上有所部署，相应产品（pǐn）也已（yǐ）被投入到业务线中。

只（zhī）不过，正如（rú）Nanduri所说（shuō），电池的续（xù）航时间和重量依旧是无人（rén）机最大的挑战。依据现在的电池技术，无人机一般能够（gòu）拥（yōng）有30-45分钟的续（xù）航时间，若想要（yào）支持更大体积的飞机，或是获得（dé）更长（zhǎng）时间的续（xù）航，那就需要放入（rù）更多、更大的电池，但（dàn）这样一来，体（tǐ）积也会加重。

“现（xiàn）在人们正在研究混合动（dòng）力电子（zǐ）垂直起（qǐ）降系统，利用倾斜（xié）转子设计的空气动力学特（tè）性（xìng）起降（jiàng）。无人机（jī）在（zài）飞行中（zhōng）将（jiāng）像一辆传统飞（fēi）机，但可以垂直（zhí）起降。这（zhè）种方（fāng）法（fǎ）也（yě）有其自身（shēn）的（de）挑战，但你能够（gòu）看到一系列延长飞行时（shí）间（jiān）的（de）创新。”Nanduri表示。

无（wú）人机（jī）像传统飞（fēi）机一样？这（zhè）令我们想到了“载人无人机”，属于“飞行汽车”中的一类，后者被一些公司认为是解决当代交（jiāo）通拥堵的一种解决方（fāng）案。

目前，包括（kuò）Uber在（zài）内（nèi），不少企业（yè）均在这一领域有所部署，有的已经处于（yú）测试阶段。譬如（rú）德国企（qǐ）业Volocopter，它是（shì）英特（tè）尔的合作方之一，也已经与迪拜达成（chéng）合作，并于（yú）前年（nián）开始相关测（cè）试。届时，一（yī）旦电池续航等问题得到解决，Nanduri口中的“空（kōng）中出租（zū）车”将成为现实。