在自（zì）动驾驶领（lǐng）域，一向低调的苹果表（biǎo）现并不尽如人意，上个（gè）月它们被曝出自（zì）动驾驶汽车项目泰坦计划（Project Titan）进行（háng）大幅度裁员，在最近苹果提（tí）交给（gěi）加州就业（yè）发展部（bù）门的一份文件中，详（xiáng）细（xì）披露了（le）这次裁员的相关细节（jiē）。

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文件（jiàn）显示，苹果自动驾驶项目的裁员于4月16日正式生效（xiào），涉及（jí）8处办公（gōng）地点，其中被裁的主（zhǔ）要是工（gōng）程（chéng）师，合计具体包括工程项（xiàng）目经理38人，硬件（jiàn）工程师33人（rén），产品设计工（gōng）程师31人，软件工程师22人（rén）。

自2016年（nián）以来，关于（yú）苹果（guǒ）研发自动驾（jià）驶汽车的传闻不绝于耳，包括整车制造、系统研发、研（yán）发终止等等。最终苹果官（guān）方也承认“正在研（yán）发自动（dòng）驾驶”这一消息，并表示（shì）研发重点在软件（jiàn）层面。此次裁员也是自道格·菲尔德（Doug Field）领（lǐng）导泰坦（tǎn）项目（mù）以（yǐ）来的第一次（cì）重大改（gǎi）组，他曾在特斯拉担任特（tè）别项目副总裁（cái）。

关于苹果这（zhè）次（cì）裁员，它们强调（diào）并不是放弃自动（dòng）驾驶项目，只是做短期的结构（gòu）调整（zhěng）。众（zhòng）所周知，去（qù）年苹果新一代（dài）iphoness发（fā）布后，新机销量有些（xiē）疲软，此次调整也是情理（lǐ）之中。在苹果发言人（rén）对（duì）外的声明（míng）中也（yě）提到，团队的工作重心正（zhèng）在（zài）转移到公司的其他项目部门中，比（bǐ）如苹果的机器学习技术。

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尽管员（yuán）工人（rén）数发生了变化，但苹果（guǒ）仍在（zài）加（jiā）大自（zì）动驾驶汽车道（dào）路测试。本（běn）月早（zǎo）些时（shí）候（hòu），苹果（guǒ）向监管机构提交（jiāo）的一份文件中显（xiǎn）示它们在2018年进行了（le）近（jìn）80000英里的测（cè）试，远远超过了前一年不到（dào）1000英里（lǐ）的记（jì）录。不过这个数据还是远（yuǎn）远少（shǎo）于Alphabet 旗下的Waymo，它（tā）们的里程（chéng）数是120万英里。

同时（shí）在（zài）加州车辆管理局对外公布（bù）的文件中可以看到，苹果在“脱离次（cì）数”（过程中汽车将控制权交（jiāo）还给安全驾驶员，或（huò）车内安全驾驶员进行干扰的（de）次（cì）数（shù））数据中排名垫底。总而言之，苹果的自动驾驶计划依然任重（chóng）而道远。