“新基（jī）建”下驱动交（jiāo）通数字化转型

未（wèi）来的5-10年，我们必将进入智能社（shè）会，以（yǐ）数字技术为核心，一体化、数字化是必然趋（qū）势（shì），随着国家（jiā）交通（tōng）强国建设纲（gāng）要、“新基（jī）建”政策相继出（chū）台，以（yǐ）5G、云计（jì）算、大数据、物（wù）联网、人工智能、区块链为数字技术核心的（de）“新基（jī）建”与（yǔ）传统（tǒng）基建的（de）深度融合，将（jiāng）成为“2025”、“2035”交通强国（guó）建设主旋律，交通不再仅是铁路、公路、水路、航空（kōng）几个垂直领域（yù）独（dú）立的客、货运输，而是围绕旅（lǚ）客的出行流（liú）、货物的运输流、交通（tōng）综合监管流形成（chéng）的（de）综（zōng）合立（lì）体大交（jiāo）通数字化、网络（luò）化、智（zhì）能化服务体系，数字化是实现融合的核心。

 交通是物理世（shì）界的通信，通信是数（shù）字世界的（de）交通。为了促使（shǐ）我国智慧交通健康发展（zhǎn）和数字化“新基建”建设的有（yǒu）序进行，建议（yì）围绕我国智（zhì）慧交通的统筹规划、产业布局、竞争力构建、关键技术科技（jì）创新、行业（yè）创新激励与（yǔ）容（róng）错机制等领域，推出成体（tǐ）系化的落地举措（cuò）。

 统筹规划，系统推进数字基建（jiàn）在交通领域的落地

 交通数字化包括基（jī）础设施数字化和业务流程数字（zì）化两个层次，两者涉及的关（guān）键技术各有侧重。基础设施数字化的技术特征是全（quán）方位的感知（zhī）与传（chuán）输，主要（yào）涉及IoT、5G、机器视觉、雷达（dá）等感（gǎn）知联接技术；业务（wù）流（liú）程数字化（huà）的技术特（tè）征强（qiáng）调融合（hé）、智（zhì）能（néng）、可视（shì），典（diǎn）型的技术如云计（jì）算、大（dà）数据、AI等（děng）。

 统筹规划，系（xì）统（tǒng）发展感知（zhī）、联接、数据、智能等（děng）领域（yù）数字基建是当前的重要举措，是实现交通一（yī）体化、数字化（huà）的前提。

 统一布局，构建产业（yè）竞争力以实（shí）践沉淀标准（zhǔn）

 数字基建应分层解（jiě）耦，国家宏观层面（miàn）解（jiě）决统一顶层设计和标准的问题。以（yǐ）重大项（xiàng）目（mù）投资牵引产业（yè）投入，通过构筑统一的（de）智慧交（jiāo）通的（de）一云、一网、一图（运行）、一脸（liǎn）（出行（háng））、一单（物流），降低产业转型（xíng）的门（mén）槛和难度。借助国内的广阔（kuò）市场（chǎng）培育完善的（de）产（chǎn）业生态（tài）链，并通过（guò）规模效应，构建产业链上的关键能（néng）力。试点示范（fàn），建（jiàn）立行业标准，引领国家乃至全球一体化综合交通数（shù）字化建设。以标准技术和实践（jiàn）经验，有（yǒu）效地（dì）推进交通（tōng）产业（yè）的高质量发展，并向全（quán）球贡献中国方案和（hé）标准。

 构建安全基石，支撑（chēng）智慧发展

  • 首先（xiān），是（shì）生产运（yùn）行的安全，表（biǎo）现（xiàn）为基础设施（shī）、运输工具和运行环境的物理（lǐ）安（ān）全，以及飞（fēi）机、汽车、高铁、地铁（tiě）、轮船等运行安全。数字技术可以（yǐ）进一步提升安全（quán）保障工作（zuò）效率，比如（rú），通过精确的监测相关线路设施、运载工具和装备（bèi）的运行状态，仔细分析（xī）故障和潜在风险，大（dà）幅提升设施，运（yùn）载工具的（de）安全性。

  • 其（qí）次（cì）是公共安全。新的电磁（cí）技（jì）术（如雷达）、视频、传（chuán）感（gǎn），及人工智能技术的发展，将以无感的形式完成对人和物的扫（sǎo）描（miáo），排除风险因素，同时形（xíng）成（chéng）基（jī）于人工（gōng）智能实（shí）现（xiàn）全量数据的分析，确保无（wú）盲点的全时（shí）、全（quán）域（yù）公共安全检测。

  • 再（zài）次是网络、数据、应用、业务在内的信息（xī）安全（quán）。数字化之（zhī）后，信息安全必然需要坚固的（de）保护，而数字世界的信息又必然是全网流动的，必要的信（xìn）息还必须公开提供，信（xìn）息安全的诉求必（bì）然受到空（kōng）前的（de）挑战。涉（shè）及（jí）运行控制（zhì）、规章制度与数字技术结合（hé）的体系将成为必然的选择。

 基于数字（zì）技术构建的（de）智慧交（jiāo）通，必然离不开数字世界（jiè）的（de）“钢筋水泥”，即（jí）ICT的（de）基础（chǔ）能力（lì）。这些技术能力决定了我们数（shù）字技（jì）术的起点，决定了整个数字世界的科（kē）技创新水平。基于数字的核心安全，才能（néng）有效支撑（chēng）整个业务体系的运（yùn）行（háng）安全、公共安全（quán）、信息安（ān）全（quán）。

 建立创新发展激励机制和技术试（shì）点容（róng）错免责机制

 创新监（jiān）管理念和方（fāng）式，建立（lì）新技术试点（diǎn）决策免责和应用容错机制。采用包容审慎的（de）监管（guǎn）原（yuán）则，尊重技术创（chuàng）新和应用创新发展规（guī）律，根据实际（jì）情况考（kǎo）虑纳入容错范围，责任认（rèn）定为（wéi）非人为（wéi）责任（rèn）的原因可以考虑免责，构（gòu）建创新风险容错机制。在（zài）产业重（chóng）大项目和应用示范的决策程序、管理模式（shì）、创新激励、标（biāo）准体系（xì）重构等方面，构建有利（lì）于智慧交通产业创新发展的保障体系（xì）。

 总（zǒng）之，智慧交通与“新基建”密不可分，智慧（huì）交通（tōng）领域新基建的内涵（hán）体系应构建“数字化感知”、“网络化联接”、“智能化（huà）平台应用”体（tǐ）系，未来（lái）5~10年（nián），我国围绕智能交通技术（shù）框架不断进行科技研发与（yǔ）攻关突破（pò）：

   ▶ 数字化感知层：低成本、低（dī）功耗（hào）、高（gāo）精度、高可靠、可规模部署（shǔ）的交通感知（zhī）技术

   视觉、雷达、射频等交通传（chuán）感器（qì）技术与算法（fǎ）：实（shí）现（xiàn）各（gè）类交通基础（chǔ）网络（如公路/铁路/航路等）、交（jiāo）通流及多种交通要（yào）素（载具、人员、货物等）状态的低成本、低功耗（hào）、高精度、高可靠、实时化、全天候采集、识别、监测及安全保障。

   高精度（分米级）定位技术：面向不同交通主体，实现室内室外、地上地下、高速移动等（děng）多场景下的高精度定（dìng）位，开发（fā）低（dī）成本、易部署的（de）卫（wèi）星(GPS、北斗)、基站、蓝牙（yá）多技术融合的综合定位系统。

   边缘计算技术：通过边缘（yuán）计算，实（shí）现（xiàn）智慧交通的近端综合感（gǎn）知，决（jué）策与控制。

   ▶ 网络化联接层：高可靠、大带宽、低延（yán）时的通信（xìn）系（xì）统（tǒng）

   面向车路（lù）协（xié）同的5GC-V2X通信系统：满足250千米/小时（shí）以内的人、车、路间高（gāo）可靠连续覆盖，面向自动驾驶车辆提供通（tōng）信支持。

   下一代轨道移（yí）动通信系统：满足高速（500千米/小时）行进下的列车大容量安全通信（xìn）需求。

   下一代航空通信（xìn）系统（5G）：一是实现3000米以下低空监（jiān）视。二（èr）是满足机（jī）场航空器与其他系统通信的新一代通信系统。三（sān）是以地面系（xì）统覆盖（gài）飞（fēi）机航路，实现旅客机内上网的（de）通信系统（tǒng）。四是面向通用航（háng）空，无人机（jī）的（de）地空通信服务（wù）。

   ▶ 智能化数字平台层：高可靠、开放的交通行业数字平台（tái）与算（suàn）法模型

   行业数字平台：包（bāo）括云平台、大（dà）数据（jù）平（píng）台、视频服务平（píng）台、物联网平（píng）台、GIS/BIM平（píng）台等基础平台之间的协同联动，以及交通行业（yè）数据治理、主题库、专题库（kù）、数（shù）据模型、指标（biāo）体（tǐ）系的能力（lì）构建。

 交（jiāo）通（tōng）网络与（yǔ）交通需求动态耦合（hé）建模与预测算法（fǎ）：基于大数据（jù）与人工智能技术，构（gòu）建（jiàn）交通需求与运（yùn）力（lì）等相关（guān）算法模（mó）型，实现交通流精准预测（cè），辅助科学决策。

 物联（lián）网数据分析与管理技术（shù）与算法：用于交通设施建设（shè）、交通管理控制。

 车路协同算法（fǎ）模型：通过交通主（zhǔ）体与交通基础设（shè）施的全数字化（huà），面向自动（dòng）驾驶车辆，实（shí）现车路协同一体化。

 自动驾驶（shǐ）与（yǔ）自（zì）动导航算法：实现各种（zhǒng）交通（tōng）工具的自动驾驶，如自动驾驶车辆、无（wú）人船、无（wú）人（rén）机车、无人机器、无人机等。

 综上所（suǒ）述，交（jiāo）通新基建，是（shì）以科技（jì）创新为核心驱动力的新（xīn）经济发展模式，数（shù）字交通（tōng）是源泉。以（yǐ）政策和（hé）资金牵引（yǐn），持（chí）续不断地推进交通（tōng）数（shù）字化建设，强化5G、物联网（wǎng）、边缘计算、机器视觉（jiào）等（děng）新技术的应用，逐步实现交通运载工（gōng）具、装备、路网（wǎng）、枢纽（niǔ）、场站等交通基（jī）础设施的数字化，对人、车、路、环境（jìng）、信息等交通要（yào）素（sù）能够全面的感知和泛在（zài）联（lián）接，从传统要素（sù）驱（qū）动向创新要素驱动转变，在确（què）保信息安全（quán）的基础上，广泛采用云计算（suàn）、大数（shù）据、人工智能等技术，构建数字平台，打破信息孤岛，云边端（duān）协同、实现数（shù）据的融合共享，进而构建“智慧（huì）应用”，以实现交通安全、效率（lǜ）、体验的全面提升，推（tuī）进交通行业由高速（sù）增长向高质量发展转变，助力（lì）我（wǒ）国由交（jiāo）通大国（guó）向交通强国不断迈进。

   活动预告

   2020年，华为中国生态大会（huì）进（jìn）入第（dì）十年。伫立十年关口，本次大会（huì）将为您呈现（xiàn）全新（xīn）的生态篇章。因聚而生举势而为 ——华为中（zhōng）国生（shēng）态大会2020，“华（huá）为搭台、伙伴（bàn）唱戏（xì）”的（de）“众筹办会（huì）”模式闪亮登（dēng）场，诚挚邀请您共同参与，把（bǎ）数（shù）字世界带入每个人（rén）、每个家庭、每个（gè）组织（zhī），构建（jiàn）万物（wù）互联的智能世界。