送餐（cān）机器人、迎宾机器（qì）人、测（cè）温（wēn）机器人……随着人工智能技术的发（fā）展，出现在餐厅、医院、机场、养老院（yuàn）等场景的机器人（rén）已成为人们（men）习以为常（cháng）的（de）“智能帮手”。

近几年，在（zài）政策鼓励与市场需求（qiú）的双重“加持”下，机器人（rén）产业（yè）规模迅猛（měng）发展。2020年（nián），突如其来（lái）的疫情席卷（juàn）全（quán）球，让无触摸服务成为（wéi）刚需，也促进了（le）国产机器人（rén）赋能（néng）千（qiān）行百业，加快了国内机器人产（chǎn）业“爬坡（pō）迈坎”，寻求突围的步伐（fá）。

风口已至 服（fú）务（wù）机器人大步迈入生活圈

去年（nián）服贸会上，一条在水缸（gāng）中游动的智（zhì）能仿生“大（dà）鲨鱼”引来了不少观众围观拍照，令人啧啧称（chēng）奇。

在机器“大鲨鱼”的生厂商、博雅工道（北京）机器（qì）人科技（jì）有限公司展厅内（nèi），仿生“大鲨鱼”、机（jī）器“金（jīn）龙鱼”、水下推进（jìn）器（qì）等各类水（shuǐ）下（xià）智能装备布满整个展厅。

这些造（zào）型各异的水下（xià）智（zhì）能装备，不仅仅只有观（guān）赏娱乐（lè）价（jià）值，更具（jù）备意（yì）想不到（dào）的（de）实用功能，在各（gè）类水下（xià）场（chǎng）景“大展身手”。

“我们生产的400公（gōng）斤级水下机器（qì）人（rén），可以满足国内江（jiāng）河（hé）湖海监测、搜寻、救援等多种需求。”博雅工道副总经理李乔介绍（shào），博雅（yǎ）工道不仅向中（zhōng）海油提供了水（shuǐ）下无人操作平（píng）台，同（tóng）时向葛（gě）洲（zhōu）坝水电站提供水下（xià）机器人用于检测（cè）、维修坝体，更与（yǔ）蛟龙号研发团队（duì）长（zhǎng）期开展深度合作。

不止在水下，在高空之上，机器人（rén）同（tóng）样有着“用武之（zhī）地”。以无（wú）人直升机起（qǐ）家（jiā）的北京中航智（zhì）科技有（yǒu）限公司，目前该（gāi）公司产品已（yǐ）广泛应（yīng）用于海关执勤、地质勘（kān）探、农业植（zhí）保、消防救灾、电网巡线等多个行（háng）业。

而在生活服务领域，机器人的出现（xiàn）更是（shì）为生活带来（lái）诸多便利。在新冠肺炎疫（yì）情暴发（fā）初期，达闼科技向（xiàng）武（wǔ）汉、上海的医（yī）院捐赠的（de）云（yún）端（duān）医护助理机器人、云端消毒（dú）清洁机器人、云端送药（yào）服（fú）务机器人（rén）、云端测（cè）温巡查机（jī）器人等（děng）设备，有效减少了人员交叉感染，提升了病区隔离管控水平（píng）。

北京康（kāng）力优蓝机（jī）器人科技有限公司则在餐饮康养领域实现（xiàn）了较大突破。“我们的膳养大（dà）师机器人（rén）已经覆（fù）盖了八大（dà）菜系的3000多个（gè）菜谱（pǔ），还能为不同身体状况的消（xiāo）费（fèi）者提供康养方案，不仅可以（yǐ）解（jiě）决老龄化时代的老（lǎo）年人需求，还（hái）能（néng）解（jiě）决年轻一（yī）代不会（huì）做（zuò）饭的问题（tí）。”康力（lì）优蓝副总（zǒng）裁叶宝华说。

达（dá）闼（tà）科技副总裁葛（gě）颀认为，从需求（qiú）端来看，人口的（de）老龄（líng）化、劳动力的减少以及（jí）劳动力成本的上升是服务机器人（rén）市（shì）场发展（zhǎn）牵引的需求（qiú）。“毫无疑问，在人口老龄（líng）化（huà）的（de）背景下，服务（wù）机器人有望成为（wéi）下一个大风口。”

需求旺盛 工业机器人（rén）迎发展良机

北京亦庄经济开发区（qū）兴盛街（jiē）甲2号（hào），这是SMC中（zhōng）国区总（zǒng）部的所（suǒ）在地，也是（shì）亦庄开发区引（yǐn）入的首家（jiā）世（shì）界（jiè）500强企业区域（yù）总部。

作为世（shì）界知名的气动元件制造商，2020年4月，SMC整合（hé）北京、天津、广州等地研发、制造、销（xiāo）售等资源，选择将中（zhōng）国总部落户到亦庄（zhuāng）开发区。

据SMC投资管理有限公（gōng）司总经理马清海（hǎi）介绍，SMC在气（qì）动元器件领域（yù）的全球（qiú）份额38%，中国市场占有（yǒu）率位居首位。

“北京经开区已经成为全市乃至全国的（de）政策高地，拥（yōng）有一流（liú）的营商环境（jìng）和产业发展生态环境，让（ràng）SMC坚（jiān）定在经开（kāi）区发展的信心，选择将（jiāng）总部落户到经开区。”马（mǎ）清海说。

据了解，SMC生产的气（qì）动元器件多达70万种（zhǒng），广泛（fàn）覆盖汽车（chē）、家（jiā）电（diàn）、消（xiāo）费电子、食品（pǐn）饮料、机床、半导体等行业，与京东方、富士（shì）康、伊利（lì）等企（qǐ）业（yè）常年保（bǎo）持合作关系。马清海介绍，“目（mù）前我们正在为京东方北京生产基（jī）地（dì）的生产车间做（zuò）节（jiē）能改造，工程结束后可以使（shǐ）其（qí）每（měi）天的（de）用电成本节约20%-30%。”

随着智能制造的发展（zhǎn），SMC在传统气动元件业（yè）务基础上，开始发力工业（yè）机器（qì）人领域。“去年在新（xīn）冠肺炎疫情的影响下，公司业务实现了（le）大规（guī）模（mó）增（zēng）长。今年，起初预计增速会（huì）有（yǒu）所放缓，但从前五个月的实际（jì）情况看，这一趋势仍（réng）在延（yán）续。其中（zhōng），工业（yè）机器（qì）人实（shí）现销售收（shōu）入成（chéng）倍增长，占公司总收入20%。”马（mǎ）清海说，“公司多个（gè）产品（pǐn）线表现优异，前五个月的纳税额同比增长400%以上。”

SMC的市场表现（xiàn）在国内（nèi）工业（yè）机器人领域并非个（gè）例（lì），亮丽数（shù）字背后离不开国内旺盛的市场（chǎng）需求支撑（chēng）。据测算（suàn），我国工业（yè）机器人密（mì）度为65台/万人，低于全（quán）球（qiú）平均（jun1）水平，远低于欧美日韩等制造业发（fā）达（dá）地区。其中，在工业（yè）机器人（rén）下（xià）游应用领域中，汽（qì）车和3C领域占比最（zuì）高（gāo）。

今（jīn）年5月，以生产高性能（néng）工（gōng）业机器人（rén）和协作机器人、轻（qīng）型机（jī）器人为主营业务珞石机器人，宣布（bù）完成C轮（lún）超3亿融资。由此可见（jiàn），工（gōng）业机器人“赛道”火热程度。据信息（xī）技（jì）术咨询企业IDC发（fā）布（bù）的报告显示，2020年中国机器人产业支出费用达（dá）到594亿美元，机器人产业规模（mó）占全（quán）球机器（qì）人产业的30%以上（shàng）。

珞石机（jī）器人CFO兼合伙（huǒ）人（rén）唐圣添表示，其机器人产品已经在汽车零（líng）部件、3C电子、精密加工、医（yī）疗（liáo）、科研等垂直领域得（dé）到运用，“机器人正在改变各（gè）行各业的（de）生产方（fāng）式，推动传（chuán）统制造产（chǎn）业实现转（zhuǎn）型变革。”

“中（zhōng）国是（shì）全球工业（yè）门（mén）类最全的（de）国家，工业机器（qì）人的市场前景广（guǎng）阔。而（ér）随着新能源汽（qì）车（chē）和5G手机的（de）加（jiā）速（sù）渗透，将支（zhī）撑工业机器人（rén）需（xū）求的持续回暖。”马清海认为，以前业内希望实现“机器代人”，而现在更强调“人（rén）机协作”“人机（jī）共舞（wǔ）”，“将重复性、危险性高（gāo）的工作交给机器人解决（jué），员工则承（chéng）担更多（duō）协调（diào）性、智慧性的工作”。

爬坡迈坎 产业（yè）发（fā）展仍面（miàn）临诸（zhū）多挑战

随着人工（gōng）智能向各行各业不断渗透（tòu），国内（nèi）智能机器人市场增势（shì）迅猛，但产业（yè）发展面临的瓶颈也开始显现（xiàn）。

葛颀坦言（yán），与工业（yè）机器人（rén）的单（dān）场景、重复（fù）性任务相比，服务（wù）机（jī）器人对技术的要求更高。尽管市场（chǎng）每年保持50%以上的增长（zhǎng），但服（fú）务机（jī）器人（rén）总（zǒng）体还存在“价格较高”“不够聪（cōng）明”两大缺（quē）点。

针对价格问题，葛（gě）颀表示，目前，达闼科技正在推进机器人（rén）关节的大规模量产，有望推动（dòng）成本的大幅（fú）下降。

“人体（tǐ）全身有（yǒu）70多个大关节，我（wǒ）们的机（jī）器人已经模（mó）拟了34个（gè），2025年有望生产出全身柔（róu）性的机器人。随着这些智（zhì）能关节（jiē）的量（liàng）产，成（chéng）本有望实现超过50%以上的下（xià）降，会给服务机器人（rén）的（de）普及创造（zào）巨大空间。”他（tā）说（shuō）。

与此同（tóng）时，机（jī）器（qì）人要实现大规（guī）模的普及应用（yòng），行（háng）业客户的认知（zhī）度还有待（dài）提（tí）高，在工业（yè）领域尤（yóu）为如此。

中航智副总经理（lǐ）唐甜认为，每个行（háng）业对机器人（rén）的（de）应（yīng）用都有不同的技术要求，只有让客户真正认识到机（jī）器（qì）人作（zuò）业带（dài）来（lái）的（de）便利和成效，机器人才有望在（zài）各领域实现大规模商用。

唐甜瞄（miáo）准的未来机会是（shì）空中交通市场。

“地面交通（tōng）的拥堵状况（kuàng）短期内难以有根本性转变，未来应（yīng）该（gāi）会向空（kōng）中（zhōng）寻找（zhǎo）发展空（kōng）间（jiān），届时无人机会有（yǒu）更大的（de）市场机会，应该（gāi）会形成‘空中出租车’市场。”他说，“但现在（zài）最大的难题是没有相关立法。”

此外，我国机器（qì）人产业（yè）还面临着很大人才“缺口”。目前，从事与机器（qì）人（rén）相关（guān）研究的人才正在源源（yuán）不（bú）断地出现，但高端人（rén）才的（de）培养仍（réng）处（chù）于“爬坡”阶段。

针对（duì）专业（yè）人（rén）才短（duǎn）缺问题，教育（yù）部、人力资（zī）源（yuán）和社会保（bǎo）障（zhàng）部、工业和信息化部近期联（lián）合发布的《制（zhì）造业人（rén）才发（fā）展规划指南》预测，到2025年，高档数控（kòng）机床和机器人有关领域（yù）人才（cái）缺口将（jiāng）达450万（wàn）。根（gēn）据教（jiāo）育部公布的最新名单，已有一（yī）百（bǎi）余所高校获批（pī）“机器人（rén）工程”专业。

业内人（rén）士认（rèn）为，要培养（yǎng）出（chū）能真正适应市（shì）场（chǎng）发展的应用型（xíng）人才，必须（xū）要依（yī）靠政府（fǔ）、企业及（jí）学（xué）校（xiào）三方协同培养，高校要和企业联动，学科之间（jiān）也要形成（chéng）联动。

唐圣添认为（wéi），机器人作为（wéi）技（jì）术驱动型行业，技术创新是行业发（fā）展的前提。中国机器人市场，尤（yóu）其（qí）是中高端（duān）市场，仍然（rán）被（bèi）进口品牌把持，根本（běn）原因还是国产（chǎn）机器人在技术和（hé）产品性能上仍然有差距。在当前的（de）市（shì）场环境（jìng）下，技术和产品过硬的（de）同时还需要（yào）在成本（běn）上（shàng）有优势，而这需（xū）要产业链的共同成（chéng）长。

“独木不成林，一花（huā）难成（chéng）春。产（chǎn）业链共同成长，才（cái）能真正上演国（guó）产机器人占领（lǐng）市场的精彩。”他说。